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Concepção e produção

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A Hyundai Heavy Industries Co. Bulgaria é líder mundial na fabricação de transformadores de potência. Nossa equipe é formada por engenheiros qualificados e técnicos experientes, que utilizam as tecnologias de design mais modernas e atuais. Todos os transformadores da nossa série de produtos são o resultado de nossas próprias pesquisas, processo de desenvolvimento e fabricação, o que nos torna únicos no setor.

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Projeto

 
Com mais de meio século de experiência, nossa sólida equipe de engenharia estabeleceu um sistema dinâmico para obter:

 

  • Cálculos contínuos de otimização das propostas técnicas
  • Capacidade de resistência eletrodinâmica do campo elétrico e das tensões elétricas máximas de curto-circuito dos transformadores
  • Distribuição do fluxo de vazamento nos enrolamentos
  • Tensões mecânicas no tanque
  • Distribuição do aumento da temperatura no núcleo e na bobina etc.

 
As funções de pesquisa do Departamento de Projeto foram transferidas para a seção de P&D, criada em 2014.



Nossos projetos atendem a todos os requisitos especiais do cliente e das normas nacionais e internacionais aplicáveis, tais como IEC, EN, ANSI, NEMA, BS, etc.

 

 

Produção

 

  • Nossos núcleos são do tipo plano e têm laminações do núcleo com juntas sobrepostas (a 45°). Os núcleos são fabricados em aço silício laminado a frio de alta qualidade, de grão orientado com perdas reduzidas, 0,23-0,3 mm de espessura, revestido com substâncias orgânicas e/ou não orgânicas.

 

  • Os enrolamentos são de condutor de cobre (retangular, dos tipos múltiplo e transposto), revestidos por várias camadas de isolamento de papel altamente resistente à temperatura e/ou revestimento esmaltado de alta resistência dielétrica.

 

  • O tanque e a tampa são fabricados com chapas de aço laminadas a quente de alta qualidade, com estrutura de vigas e tiras. O interior do tanque, da tampa e dos tubos tem pintura resistente a óleo. O exterior tem pintura de acordo com os procedimentos de pintura C5M. A estrutura do transformador é projetada e fabricada para suportar vácuo absoluto, tensão resultante da pressão hidráulica do óleo, forças dinâmicas durante o transporte, etc.